3。徒十五:37 - 40 “37巴拿巴有意要带称呼马可的约翰同去;38但保罗因为马可从前在旁非利亚离开他们,不和他们同去做工,就以为不可带他去。39于是二人起了争论,甚至彼此分开。巴拿巴带着马可坐船往居比路(塞浦路斯)去;40保罗拣选了西拉也出去,蒙弟兄们把他交于主的恩中。”
“巴拿巴有意要带称呼马可的约翰同去;但保罗因为马可从前在旁非利亚离开他们,不和他们同去做工,就以为不可带他去。”-- 约翰马可(John Mark)在旁非利亚(Pamphylia)离开他们是记载在徒十三: 13,第二十七课)。我在那里说:
“。。按考古学家 W M Ramsay 在他的名著‘St Paul the Traveller and the Roman Citizen’(第五章)的推测,保罗和巴拿巴来到旁非利亚的时候,由于保罗在居比路劳累过度,到了旁非利亚,又患上疟疾(malaria fever),所以改变原来的宣教计划,不打算在别加停留传道,决定直上高地的彼西底的安提阿(海拔约3600尺),那里比较适合疗养,况且犹太人又多,有更多的机会宣教。约翰也许对行程的突然改变不满,加上前面的路程全是崎岖的山路,所以打退堂鼓,回耶路撒冷。还有一点,按 Ramsay 的说法,从别加到安提阿,保罗和巴拿巴所经过的地方是属于加拉太省,保罗在加四:13 说的:‘你们知道我头一次传福音给你们,是因为身体有疾病。。’指的就是这段日子。”
其实没有人敢肯定马可半路离队的真正理由。但对保罗来说,他不愿带马可同行是可以理解,因为在新约时代,如果身边的伙伴随时有掉队的可能性,这不但影响了整个宣教事工的进度,也加添了在旅途中要孤身独行的危险性。
“于是二人起了争论,甚至彼此分开。巴拿巴带着马可坐船往居比路(塞浦路斯)去;保罗拣选了西拉也出去,蒙弟兄们把他交于主的恩中。”-- 马可是巴拿巴的表弟(西四:10),后者当然是特别照顾他;另一方面,我们也知道巴拿巴是个“劝慰子”(徒四:36),他是一个肯给人机会的牧者,他不认为马可是那种“手扶着犁向后看”的人,可能是一时的软弱才会半途而废。所以,巴拿巴执意要带马可同行。结果,“二人起了争论,甚至彼此分开。”-- “争论”的原文是 paroxusmos,是英文的 paroxysm,就是“突然发作”的意思。别把保罗和巴拿巴当作是天使或神仙,以为他们不吃人间烟火,不会生气,不会争论。不是的,他们也是人,有肉体的软弱。于是,两人分道扬镳,巴拿巴带了马可往居比路去,保罗则带了西拉继续上路。
两个“属灵人”就因为一点“芝麻绿豆”的事争论起来值得吗?在教会的事工上,这样的争论是时有所闻,我们不要因此就认定这不是“爱心”的行动。教会不是天堂,上帝不错是时常把截然不同的同工放在一起,目的是要他们学习在爱心里的配搭,这样比几个“克隆”同工放在一起更好。理由很简单:前者的配搭是 1 + 1 = 3 ,后者的配搭是 1 + 1 = 1,请问你要选择哪一种?如果真的不能配搭的时候,分手是不可避免,但分手并不表示成为陌生人,或成为敌人。保罗和彼得、保罗和巴拿巴、保罗和马可虽然相继分手,但他们之间的关系似乎还是“英雄惜英雄,好汉惜好汉”。西四:10 - 11,保罗就称马可是为上帝的国和他一同做工的。
其实,同工分手就算是因为教义真理的严重事项,也不表示从此关系就一刀两断。譬如,怀特腓(George Whitefield,1714 - 1770)和约翰卫斯理(John Wesley,1703 - 1791)就曾因教义的问题而分手,以致英国的循道宗(Methodist)分裂成两派,一派是亚米纽斯派(Arminian),另一派是加尔文派(Calvinist)。前者以卫斯理弟兄为领袖,后者则拥戴怀特腓为首领。怀特腓因这次分手写道:“这些在弟兄中的分裂,有时使我担忧,但不足使我惊奇。教牧同工们不能想同样的事,说同样的话,结果当然是分裂。但愿上帝赐恩给我们,使我们能彼此保持着诚恳而且拆不散的爱,纵然我们各有自己的意见。哦!我何等渴慕天家!那里永无分裂,也没有争执,大家竭力歌颂那位坐在宝座上的高羊。我准备着爱的眼泪,我乐意为任何弟兄洗脚。真的,我愿意作众人的仆人。。。”幸而怀特腓和约翰卫斯理两人之间的感情破裂的情景并不长久,两人很快重修和睦。怀特腓写信给约翰卫斯理说:“我虽然执著于特别的拣选,但是我将耶稣白白地送给每个人。听凭你把圣洁推往任何方面的极端观念,我只是不能同意在人里面的罪是可以在今天消灭的。但愿所有的争辩统统停止。让我们不讲别的,只传耶稣基督并他钉十字架。这是我的决心。愿主与你同在。”
让我们学习和自己完全不相同的人同工配搭,若要分手,也让我们学习在爱中分手,在爱中重修和睦。
“巴拿巴带着马可坐船往居比路(塞浦路斯)去;保罗拣选了西拉也出去。。”-- 保罗和巴拿巴分手后,现在从一个宣教队,变成了两个宣教队;巴拿巴带着马可去居比路;保罗带着西拉(还记得他是谁吗?)继续上路。
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